Участники мероприятия на своем примере доказали, что можно проехать 8000 км на самом экономичном и экологичном виде топлива — природном газе.
На европейском участке маршрут автопробега пролегал через Турцию, Болгарию, Сербию, Хорватию, Словению, Италию, Бельгию, Австрию и Германию. Автомобили проехали 5320 км, используя в качестве топлива природный газ. Автопробег на российском участке стартовал в Краснодарском крае. Его маршрут пролегал через ряд регионов: Ростовскую, Воронежскую, Курскую, Белгородскую, Тульскую, Московскую, Тверскую, Новгородскую и Ленинградскую области. Протяженность российского участка составила 2760 км.
В мероприятии приняли участие более 20 единиц транспорта российского и зарубежного производства. Среди участников автопробега были представлены пассажирский автобус LOTOS 105, легковые автомобили LADA Vesta CNG и LADA Largus CNG, седельные тягачи R410 и G410 Scania, IVECO Stralis NP, автофургон Hyundai HD78, пассажирский автобус IVECO-AMT 323900, фургоны-рефрижераторы ISUZU6, пассажирский автобус Volgabus 528502G2 «Марафон», а также два опытных российских образца — седельный тягач КАМАЗ-5490 NEO, работающий на сжиженном природном газе, и дорожный капотный самосвал «Урал-73945» с газовым двигателем. Заправка транспорта топливом EcoGas осуществлялась на 13 автомобильных газонаполнительных компрессорных станциях «Газпром».
Сегодня компании принадлежит самое большое количество газозаправочных объектов — 317, всего же на территории России их более 400. С каждым годом сеть АГНКС «Газпром» увеличивается: с 2015 по 2018 год построено 86 новых газозаправочных объектов. В 2019 году строятся 43 газозаправочные станции под брендом компании.
Работа ведется в 17 приоритетных регионах, в том числе в 5 регионах реализуются пилотные проекты ускоренного развития рынка газомоторного топлива. Это Санкт-Петербург, Белгородская, Калининградская, Ленинградская и Ростовская области. В дальнейшем региональные рынки газомоторного топлива будут объединены газомоторными коридорами. На ключевых федеральных трассах большой протяженности и с высоким транспортным потоком будут построены газозаправочные станции. В качестве приоритетных трасс рассматриваются М-10, М-11, М-4, М-5, М-7, М-1 и строящийся международный транспортный маршрут Европа — Западный Китай.
В начале октября на трассе М-10 в Крестецком районе Новгородской области в эксплуатацию введена площадка с передвижными автогазозаправщиками, которые обеспечивают заправку транспорта компримированным и сжиженным природным газом. Кроме того, на трассе М-11 в Окуловском районе ведется строительство КриоАЗС «Газпром», ввод в эксплуатацию которой запланирован в следующем году. Данные объекты ориентированы на транзитный транспорт по маршруту Москва — Санкт- Петербург, который уже сегодня проявляет активный интерес к переходу на использование сжиженного природного газа (СПГ) в качестве моторного топлива. Сегодня именно этот вид топлива считается ключевой альтернативой дизелю.
Участники автопробега «Газ в моторы 2019» провели замеры эффективности использования СПГ на транспорте. Стоимость СПГ в среднем по России составляет 25 рублей за 1 кг (1 куб. м КПГ — около 16 рублей). Заправка грузового автомобиля КАМАЗ 5490 Neo на российском участке автопробега обошлась в 16 560 рублей, затраты на дизельное топливо для аналогичного автомобиля могли бы составить 40 500 рублей. Выгода от использования природного газа составила около 24 000 рублей.
Автопроизводители также делают ставку на развитие линейки техники на природном газе, на российском рынке представлено 229 моделей газомоторного транспорта. Большая часть из них приходится на сегменты пассажирских и грузовых перевозок. Сегодня наибольший спрос на природный газ в качестве моторного топлива наблюдается со стороны коммерческого транспорта, для которого сокращение топливных затрат является вопросом повышения экономической эффективности.
Установить ГБО в Туле Газ на авто в Туле
В 2019 году автомобилистов ожидает ряд изменений. Например, для автомобилистов, проживающих в Ленинградской области, снизится транспортный налог в том случае, если они установили на автомобили ГБО. Власти области считают, что переход на ГБО и снижение транспортного налога помогут улучшить экологию региона. А тех, кто пользуется бензиновым топливом ждет повышение цен на горючее из-за новой ставки НДС, составившей 20%, а также из-за измениний в курсе рубля. Будут перемены, касающиеся полисов ОСАГО. Будет введена в действие реформа расчёт коэффициента «бонус-малус» для полисов ОСАГО. Теперь стоимость ОСАГО станет рассчитываться на весь текущий год, а не на текущую дату или конец действия страхового полиса. Также этим летом будут введены новые автомобильные и мотоциклетные номера. Номера нового образца в обязательно порядке надо будет устанавливать на вновь купленных транспортных средствах.
Установить ГБО в Туле в Гарант-Газ
12 сентября 2019 года в Москве проведет работу секция «Практика перехода транспорта на газомоторное топливо». Она пройдет в рамках конференции
«Нефтегазопереработка-2019».
Основные темы для обсуждения — выстраивание взаимодействия с производителями газа, технологическими подрядчиками и производителями оборудования;
ситуация с развитием заправочных станций в РФ; презентации основных игроков рынка.
В обсуждениии примут участие представители таких компаний, как Роснефть, «Газпром нефть Марин Бункер», «Газпром газомоторное топливо», НОВАТЭК, «Камаз»,
«РариТЭК», ГК «АТС», «Национальная газомоторная ассоциация» и другие.
Темпы строительства заправочных станций в России — 35 газовых заправок в год. Газомоторное топливо — является одним из самых экологически чистых. И по
подсчётам экспертов заправлять машину газом намного выгоднее, чем привычным бензином. Газпром в ближайшие 2-3 года планирует открыть порядка 500 новых
газовых АЗС. Кроме того, с конвейера крупнейших российских автоконцернов, таких как «КАМАЗ», «ГАЗ», «УАЗ», «АВТОВАЗ», уже выходят автомобили с заводским
газобаллонным метановым оборудованием. Поэтому тема перехода личных авто и коммерческого транспорта на газомоторное топливо является очень
актуальной.
Установка ГБО в Туле Гарант-Газ71
#на_газУ#гбо#гбовтуле#гарантгазтула#автомобилитула#автотула#гботула#авто71#тула71#туларулит#тульскаянабережная#тульскийпарк#пряностиирадости#тульскийпряник#livetula#тульскийкремль#газ#voditel71#tulalive
В 2019 году субсидии на лизинг и покупку газомоторной пока остаются раздельными, но в дальнейшем планируется объединение этих схем. Об этом заявил
министр промышленности и торговли Российской Федерации Денис Мантуров.
«В правительстве сейчас обсуждается вопрос о создании единых механизмов поддержки спроса на разную машиностроительную продукцию. В том числе
обсуждается объединение субсидии на лизинг и на покупку газомоторной техники. Газомоторная техника в этом случае получит возможность участия в лизинговой
схеме», — сказал министр.
Новый формат предоставления субсидий будет обсуждаться при формировании бюджета на 2020-2022 годы
Установить ГБО (газ) пропан-бутан метан на автомобиль в Гарант Газ Тула
В 2018 году на газ было переведено более тысячи единиц автотранспорта. Это стало для республики своеобразным рекордом.
В настоящее в Татарстане на природном газе работает более 1.2 тыс единиц техники, изначально предназначенной для работы на газе и более трех тысяч
переоборудованных на газ автомобилей.
По сравнению с предыдущими периодами это действительно рекордное количество.
Среди лидеров по переоборудованию машин на газ — города Набережные Челны, Казань, Нижнекамск и Зеленодольск. В Татарстане на природном газе работают
свыше 300 единиц сельхозтехники и 16 машин в сфере коммунального хозяйства.
Установить ГБО в Туле в Гарант-Газ Тула
20 февраля Владимир Путин обратился с Посланием к Федеральному Собранию. Церемония оглашения прошла в Москве, в Гостином
дворе.
Президент отметил в своем обращении важность перехода к экологическим решениям и призвал развивать рынок газомоторного
топлива.
Необходимо переводить на более чистые экологические решения предприятия ЖКХ, энергетики, транспорта. В том числе призываю
бизнес активнее участвовать в проектах по развитию рынка газомоторного топлива, инвестировать в создание сети заправок и
топливных систем, использующих, в частности, сжиженный природный газ. У нас его достаточно, так, как ни в одной стране мира. Да,
это вообще на самом деле непростой и финансово ёмкий проект, но нужно это делать, он принесёт результаты, принесёт результаты и
по бизнесу, и людям.
Установить ГБО в Туле в Гарант-Газ Тула
Установить ГБО в Туле в Гарант-Газ Тула
Крупные компании предпочитают экономить с газомоторным топливом. Современные предприниматели очень хорошо умеют считать
деньги. А сокращение расходов — это шаг к увеличению прибыли. Природный газ на газозаправочной станции «Газпрома» сегодня в
среднем по России стоит 16 рублей за кубометр (1 куб. м газа равнозначен 1 литру бензина). 1 л бензина — около 45 рублей. ЭкоГаз стоит
дешевле почти в 3 раза. При активной эксплуатации автомобильного парка экономия очень велика. Поэтому так много владельцев
таксопарков переходит на природный газ.
Есть два варианта начать экономить — установить газобаллонное оборудование на имеющийся транспорт или купить новый транспорт в
заводском исполнении. Переоборудованный автомобиль становится битопливным. Это также сулит выгоду — можно проехать больше
километров без дополнительной заправки.
Также сегодня можно воспользоваться специальными предложениями от Газпрома.
Компания «Газпром газомоторное топливо» предлагает несколько льготных программ по переоборудованию автомобиля на
газомоторное топливо. Так, участник программы для юридических лиц «Первый раз – первый газ» получает газобаллонное
оборудование (ГБО) в аренду на три года. Субсидия в размере 30% от стоимости установки покрывает монтаж ГБО в партнерском
центре по установке ГБО.
Другая программа: «ЭкоГаз – экономия для вас!+», для ее участников компания «Газпром газомоторное топливо» частично
компенсирует стоимость газобаллонного оборудования при установке в партнерском пункте по переоборудованию (ППТО),
предоставляя топливную карту с лимитированным объемом: до 4000 куб. м для юридических лиц и до 35 000 экобонусов (1 экобонусов
= 1 руб.) для физических лиц, которым можно оплатить 50% от стоимости топлива.
ЭкоГаз — это природный газ (метан) для использования в качестве моторного топлива. Метан соответствует экологическому стандарту
Евро-5, он полностью чист, безопасен, не имеет примесей.
Можно приобрести и новые авто с заводским газовым оборудованием — например, LADA Vesta CNG. Автовладельцы ожидают начало
продаж новой газомоторной модели «АвтоВАЗа» — LADA Largus на метане.
Число газовых заправок в стране постоянно растет, что делает использование транспорта на газовом топливе еще более удобным.
Предприниматели и автовладельнцы все больше понимают выгоды использования нового топлива. Например, только в Республике
Татарстан за один месяц нового 2019 года в республике переведено на природный газ 160 автомобилей. Растет число владельцев
автомобилей на газомоторном топливе и в других регионах.
В 2019 году автомобилистов ожидает ряд изменений. Например, для автомобилистов, проживающих в Ленинградской области,
снизится транспортный налог в том случае, если они установили на автомобили ГБО. Власти области считают, что переход на ГБО и
снижение транспортного налога помогут улучшить экологию региона.
А тех, кто пользуется бензиновым топливом ждет повышение цен на горючее из-за новой ставки НДС, составившей 20%, а также из-за
измениний в курсе рубля.
Будут перемены, касающиеся полисов ОСАГО. Будет введена в действие реформа расчёт коэффициента «бонус-малус» для полисов
ОСАГО. Теперь стоимость ОСАГО станет рассчитываться на весь текущий год, а не на текущую дату или конец действия страхового
полиса.
Также этим летом будут введены новые автомобильные и мотоциклетные номера. Номера нового образца в обязательно порядке надо
будет устанавливать на вновь купленных транспортных средствах.
В Варшаве прошла ежегодная выставка GasShow
На выставке практически не было представлено компаний «работающих» с метаном, не было компаний из азиатского региона, незначительное количество турецких и индийских компаний.
В общем-то выставка больше походила на встречу старых добрых знакомых: европейских производителей ГБО со своими клиентами.
Впрочем, одна новинка, все-таки была представлена в Варшаве. Польская компания AC Stag представила продукт под амбициозным названием – 7 поколение автомобильного газового оборудования — Блок управления Dual Injection System Stag 500. Представленная новинка вызвала ажиотажный интерес со сторны посетителей выставки.
Представлено 7-е поколение автомобильного газового оборудования
У стенда AC Stag толпились желающие узнать о новом поколении ГБО
Система предназначена для автомобилей с бензиновыми двигателями оснащенными прямым впрыскам. По заявлению инженеров AC Stag, решение примененное в блоке Dual Injection System Stag 500 не имеет аналогов в мире. Суть работы блока управления заключается в том, что в двигатель одновременно подается жидкая и испаренная фаза сжиженного газа. Жидкая фаза подается через штатные бензиновые форсунки, испаренная – через дополнительно установленные газовые. Жидкая фаза подается под давлением 20 атмосфер. Давление обеспечивают два насоса подкачки. Созданного давления явно не достаточно для полноценной работы системы на жидком газу, однако, по заверениям инженеров компании, хватает для того, чтобы охладить бензиновые форсунки, не позволив им перегреваться. Таким образом, чередуя, впрыск сжиженного и испаренного газа, блок управления Dual Injection System Stag 500 позволяет эксплуатировать автомобиль полностью на газе. Напомним, до сих пор существующие системы ГБО на двигателях с прямым впрыском либо чередовали впрыск испаренного газа и бензина, либо полностью работали на сжиженном газе.
На стенде представлена принципиальная схема работы ГБО 7-го поколения
Будем надеется, что представленная система завоюет доверие потребителей и станет популярной. Пока же, на наш взгляд, AC Stag столкнулся с проблемой, которую не решил – давления в 20 атмосфер достаточно только для подачи сжиженного газа в режиме близком к холостому ходу и не понятно, как будет работать система, например, при длительных переездах, когда обороты двигателя остаются высокими в течении длительного периода – нескольких часов. Использование Dual Injection System Stag 500 на метане не возможно, ввиду очевидной проблемы – отсутствия жидкой фазы газа.
